For folk flest er bilen ikke et luksusgode – det er en nødvendighet. Enten du skal på jobb, levere i barnehagen eller besøke familie, er du avhengig av å komme deg frem. Likevel har norske bilister i lang tid blitt møtt med stadig høyere drivstoffpriser, drevet opp av avgifter som staten selv har full kontroll over.
Av: Håvard Jensen, gruppeleder IØ-FrP
Fremskrittspartiet mener det er fullt mulig å redusere drivstoffprisene med 10 kroner per liter. Spørsmålet er ikke om vi har råd – spørsmålet er hva vi velger å prioritere.
Norge er et av verdens rikeste land. Staten tar inn enorme inntekter fra olje og gass, samtidig som bilistene betaler milliarder i drivstoffavgifter hvert eneste år. Disse inntektene gjør at staten allerede går med betydelige overskudd. Å redusere drivstoffavgiftene vil derfor ikke være et tap for Norge, men et valg om å bruke overskuddet til fordel for folk flest.
Med andre ord: dette er ikke bare bærekraftig – det kan også sees på som et pluss for landet. Når staten har store oljeinntekter, bør noe av dette komme innbyggerne direkte til gode i hverdagen. Lavere drivstoffpriser vil gi økt kjøpekraft, styrke næringslivet og bidra til mer aktivitet i økonomien.
(Fortsetter under)
Motargumentet vi ofte hører, er at staten vil tape inntekter. Men dette er en sannhet med modifikasjoner. For det første vil lavere drivstoffpriser gjøre hverdagen billigere for folk flest. For det andre bruker staten enorme summer på prosjekter som ikke nødvendigvis kommer folk flest til gode. Det handler altså om prioritering.
Fremskrittspartiet vil sette folk først. Vi mener det er viktigere at vanlige familier får bedre råd enn at staten fortsetter å bygge opp enda større overskudd. Når strøm, mat og renter allerede presser økonomien til mange, bør ikke staten samtidig gjøre det dyrere å komme seg på jobb.
Kritikere vil hevde at lavere drivstoffpriser går på bekostning av klimaet. Fremskrittspartiet mener klimapolitikken må være realistisk og rettferdig. Å gjøre hverdagen dyrere for folk uten gode alternativer er verken rettferdig eller effektivt. Teknologiutvikling og insentiver bør gå hånd i hånd med folks behov – ikke mot dem.
Å redusere drivstoffprisene med 10 kroner er derfor ikke uansvarlig – det er et bevisst valg om å gi folk mer økonomisk frihet. Norge har råd. Nå trenger vi politikere som vil.
ANNONSE
