Om lag fire av ti elbileiere i Østfold og nabofylkene legger ut på bilferie i sommer. Samtidig viser det nye ladebarometeret til Circle K at elbilen gjør lokale sjåfører tryggere og mer avslappede bak rattet.
Det ferske ladebarometeret, gjennomført av Opinion på oppdrag for Circle K, avdekker at 39 prosent av elbileiere på Østlandet planlegger minst én langtur med elbil i sommer. Ytterligere 14 prosent svarer at de tar beslutningen på sparket.
Med mer enn 55 000 registrerte elbiler i Østfold betyr det at det fort vekk er minst 22 000 feriepakkede elbiler ute på sommerveiene på vei til og fra Østfold i løpet av juli og august.
– Det er ikke mange år siden at mange var usikre på om elbilen fungerte på langtur. Nå ser vi at elbilferien har blitt helt normalisert for svært mange nordmenn. Folk kjenner bilen sin bedre og er flinkere til å planlegge turen. Og ikke minst: ladenettverket har blitt stadig bedre, sier ladesjef Joachim Hartmann i Circle K.
Mange lader for mye
Hartmann peker også på at moderne elbiler og bedre ladedekning har gjort rekkeviddeangsten mindre enn før.
– De fleste begynner først å bli bekymret når batteriet går under 20 prosent. Bare fem prosent av elbilister i Østfold og andre østlandsfylker har opplevd å gå tom for strøm på veien. Det forteller oss at elbilister flest har lave ladeskuldre og er ganske rutinerte, sier han.
Seks av ti av respondentene fra regionen mener det er dårlig gjort å lade bilen over 80 prosent når det er kø ved ladestasjonen.
Samtidig innrømmer 13 prosent av respondentene fra Østlandet at de oftere lader bilen forbi 80 prosent om sommeren enn de gjør i vinterhalvåret. Circle Ks egne ladedata bekrefter at vi i større grad lader over 80 prosent om sommeren enn vi gjør om vinteren. Faktisk går nesten halvparten av sommerens ladeøkter forbi 80 prosent, mot under fire av ti ladeøkter om vinteren.
– Vi er nok litt strengere når vi vurderer andres ladevaner enn våre egne. Mange tenker at de bare skal ha litt ekstra strøm før de kjører videre. Problemet er at ladehastigheten faller kraftig etter 80 prosent, så de siste prosentene tar ofte uforholdsmessig lang tid. I de aller fleste tilfeller er det heller ikke nødvendig å lade fullt for å komme komfortabelt fram til neste stopp, sier Hartmann.
– Færre slitne sommersjåfører
ANNONSE
Undersøkelsen viser at vi bruker ladestoppene til mer enn bare å fylle strøm på bilen. Faktisk tvinger de høyst nødvendige stoppene frem flere pauser og hyppigere sjåførbytter, og bidrar dessuten til at færre spiser bak rattet.
Om lag tre av fire elbilister fra Østfold og østlandsfylkene bruker stoppene til å spise, strekke på beina eller ta en pause fra kjøringen. Halvparten opplever at ladestoppene passer naturlig inn i reisen, mens 15 prosent sier at de har oppdaget nye steder i Norge som følge av lading underveis.
– Disse stoppene bidrar til at folk senker skuldrene litt. Dermed blir det færre slitne og stressa sjåfører på Østfolds sommerveier, og det tjener vi alle på, sier Hartmann.
Blant de lokale respondentene sier 17 prosent at de har mindre behov for å spise eller drikke mens de kjører. Og 7 prosent bytter oftere sjåfør underveis.
– Folk på Østlandet rundt planlegger ikke lenger ferien rundt ladingen. Nå planlegger de ladingen rundt ferien. Når familien likevel skal ha mat, toalettpause eller en liten pust i bakken, passer det fint å lade samtidig, sier Hartmann.
Sender ladeverter til Østfold
For å hjelpe elbilistene gjennom sommertrafikken sender Circle K også i år ut egne ladeverter til en rekke stasjoner langs de største ferieårene. Torsdag 16. juli besøker ladevertene Circle K E6 Rygge.
Ladevertene skal bistå kunder, svare på spørsmål og bidra til god flyt på stasjonene i perioder med høy trafikk.
– Mange setter pris på å møte noen som kan hjelpe til med alt fra valg av lader til praktiske spørsmål om rekkevidde og lading. Samtidig kan vi bidra til at trafikken flyter bedre når det er mange biler innom på samme tid, sier prosjektleder Johan Kraft-Johanssen i Circle K.
(Pressenytt)
ANNONSE
